Miniera di Gaude

All'inizio dell'attività mineraria, i minatori utilizzavano una "galleria di discesa", ovvero una galleria in pendenza, per raggiungere i pozzi di estrazione. Poi, negli anni '50, fu costruito un "castello" con un elevatore per facilitare la discesa. Questo perché l'attività mineraria si svolgeva a profondità fino a 310 metri!

In passato, il minerale veniva smistato in loco a La Gaude. Ma fu costruito un tunnel per collegarlo direttamente alla stazione ferroviaria. Lungo 3,5 km, fu completato nel 1928. Passava sotto il Mont d'Or e collegava così, lungo un dolce pendio, il sito minerario di La Gaude al sito della stazione ferroviaria. Una locomotiva elettrica di manovra trasportava due treni da 150 vagoni (o automotrici). Abbiamo visto una di queste locomotive lì mentre andavamo da Aix a Manosque. Vale la pena notare che fu una delle prime ad essere installata in Francia e che non si è mai guastata.

Qui, nel piazzale della stazione, all'uscita del tunnel, il carbone viene scaricato e poi smistato in un edificio di smistamento. Le donne parteciperanno a questa attività. Una volta terminato il lavoro, una nuova locomotiva diesel convenzionale prende il comando, dirigendosi verso sud verso la stazione SNCF, dove una piattaforma di trasbordo consente lo scarico del carbone sui vagoni SNCF per la consegna finale. Altri binari corrono verso nord per scaricare gli scarti di carbone.

Un ponte, contrassegnato dal logo AFC, consentiva questo trasporto ed è ancora visibile sul lato del Moulin Neuf.

Poco più avanti, i rifiuti formavano un lungo cumulo di scorie. Fu spianato per la costruzione di una scuola superiore; una parte di esso rimane, riqualificata come pista da motocross, prima del passaggio a livello.

Fonte: http://www.bassesalpes.fr/